Reglament de pilota

TÍTOL V: ESPORT PROFESSIONAL

Capítol I Àmbit d'aplicació

Article 197. Les normes d'aquest capítol són d'aplicació a totes les empreses, sigui quin sigui el seu règim jurídic, dedicades a l'explotació com a espectacle públic de l'esport de pilota, en qualsevol de les seves modalitats, així com als pilotaris professionals, subjectes a una empresa per vincle contractual o amb caràcter independent, i de la resta de persones que intervinguin directament o indirectament en l'esport de pilota, quant a l'aspecte esportiu exclusivament.

Article 198. Les relacions entre les empreses i els pilotaris professionals i altres persones que intervenen en I'esport es regeixen per les normes vigents.

Article 199. La Federació Espanyola de Pilota, mitjançant el Comité Nacional de l'Àmbit Professional i les federacions territorials han de cenyir la seva actuació a allò que es estrictament esportiu.

Capítol II Del pilotari professional

Secció 1a: Definició

Article 200. S'entén per pilotari professional aquell que, posseint les aptituds per a I'esport de pilota en qualsevol de les seves modalitats, practica I'esport com a espectacle, pel seu compte o pel compte d'altri, mitjançant contracte i remuneració, d'acord amb els pactes i normes legals d'aplicació.

Secció 2a: Requisits i classificació

Article 201. Per a l'adquisició de la condició de pilotari professional es requereix:
1. Ser major d'edat. Per excepció, la Federació Espanyola de Pilota, mitjançant l'aprovació del Comité Nacional de I'àmbit Professional, després d'un expedient incoat previ per la Federació Territorial, pot permetre l'actuació de menors d'edat, si consta en I'expedient una certificació mèdica d'aptitud, certificació de L'escola, club o federació d'on provingui i permís de qui n'ostenti la potestat.
2. Acreditar capacitat suficient per a I'esport de pilota en la categoria professional.
3. No tenir sancions disciplinàries incompatibles amb la pràctica professional.
4. Obtenir la llicència federativa professional. El requisit número 2 s'acreditarà per certificació mèdica o inspecció segons ho indiqui el Comité Nacional de l'Àmbit Professional, així com per certificar de l'escola de pilota, club o federació de procedència. El certificat expedit per club o federació no exclou el de L'escola de pilota, quan el jugador està adscrit a una.

Article 202. En qualsevol moment el pilotari professional haurà de sotmetre's al reconeixement mèdic federatiu, quan ho requereixi el Comité Nacional de l'Àmbit Professional.

Article 203. La classificació del pilotari professional és la següent:
1. Pilotari professional debutant: aquells que amb els requisits de l'article 201 han concertat amb l'empresa pertinent la seva actuació, mitjançant contracte, fins a passar a la categoria que s'indica en el paràgraf següent.
2. Pilotari professional: aquell que amb els requisits de l'article 201 i concertat el contracte amb l'empresa, ha actuat com a tal durant un lapse de temps superior a un any. S'entén complert el requisit de l'any per a aquell pilotari que ha actuat com a professional en més de noranta partits d'eina, vint-i-cinc de mà o cent seixanta dies en actuacions de quinieles, sigui quin sigui el lapse de temps. Així mateix, s'entén el requisit de l'any per a aquells pilotaris no subjectes a contractació amb empresa, és a dir, independents, si en el transcurs d'un any han fet les mateixes actuacions que les indicades en el paràgraf anterior.

Article 204. El pilotari que malgrat la contractació amb una empresa per temps superior a un any no ha actuat en noranta partits d'eina o vint-i-cinc de mà, o seixanta dies en actuacions de quinieles durant el dit any, conserva la categoria de debutant, en la qual no pot romandre més de tres anys sense passar a la definitiva de professional.

Article 205. El pilotari professional debutant podrà tornar al camp afeccionat, transcorregut un any des de la seva última actuació com a professional, mitjançant una sol·licitud dirigida al Comité Nacional de l'Àmbit Professional, que tramitarà l'expedient en el qual informarà sobre l'actuació professional del sol·licitant, resolta per la Junta Directiva de la Federació Espanyola de Pilota.

Article 206. El pilotari professional no podrà tornar a I'esport afeccionat, sense perjudici que una vegada retirat de la seva activitat, sigui autoritzat a participar en torneigs o competicions especials per la federació territorial de la seva residència i, amb caràcter exprés, sense que hi hagi mai contractació ni remuneració, després de l'obtenció prèvia de la llicència federativa especial que li correspongui.

Secció 3a: Llicències

Article 207. La sol·licitud de llicències de jugador professional ha de ser presentada, amb els requisits de l'article 201, davant la Federació Territorial per l'empresa a la qual es trobi subjecte contractualment el pilotari; o directament, en cas de ser independent. Es Federació Territorial competent aquella en la qual el pilotari realitza la seva activitat professional.

Article 208. La Federació Territorial expedirà la llicència en el termini de quinze dies o resoldrà motivadament la seva negativa.

Article 209. Quan un pilotari hagi d'actuar en un àmbit major que una federació territorial, la llicència serà expedida per la Federació Espanyola de Pilota, mitjançant el Comité de l'Àmbit Professional. En tot cas, les federacions territorials retran compte de les llicències expedides al Comité de l'Àmbit Professional, qui dirimirà sobre les incidències d'aquestes i n'acordarà la procedència del lloc d'expedició. El Comité de L'Àmbit Professional efectuarà l'oportuna classificació de llicències, en consideració a modalitats, temps de duració contractual, activitat o remuneració. En tot cas les llicències de pilotari debutant seran les d'inferior categoria. Podrà així mateix expedir-se per semestre per a pilotaris d'actuació per temporada.

Article 210. El Comité de L'Àmbit Professional fixarà L'import de les llicències que excedeixin de I'àmbit d'una federació territorial i la fórmula de repartiment entre elles, així com la retenció per a activitats pròpies del Comité. També fixarà els drets per participació en competicions nacionals de professionals. Així mateix en consideració a les classificacions, recomanarà a les federacions territorials L'import adequat de les llicències.

Article 211. Independentment de l'import de les llicències per al pas a professional, ni les empreses ni les federacions o clubs no podran recaptar cap quantitat, llevat d'aquelles provinents de les escoles de pilota.

Secció 4a: Drets i obligacions

Article 212. El pilotari professional té els següents drets:
1. Obtenir la llicència federativa i l'afiliació a la Mutualitat General Esportiva, que el faculti per a la seva actuació com a professional.
2. Participar tal com recullen els Estatuts en L'elecció de representants en el Comité Nacional de L'Àmbit Professional i en tots els altres òrgans federatius territorials o nacionals.

Article 213. El pilotari té dret al màxim respecte del públic. Quan el desgrat o censura del públic o de qualsevol espectador es manifesti contra un determinat pilotari amb insults o expressions grolleres i ofensives, o de manera reiterativa i molt molesta per al jugador, l'ofès podrà suspendre momentàniament la seva actuació i apropar-se als jutges de centre demanant-los que s'obligui a guardar silenci o s'expulsi del local al causant o causants de l'ofensa que puguin ser identificats. El jutge de centre haurà de transmetre la petició a L'intendent o representant qualificat de l'empresa, perquè aquest, ell mateix, o amb la cooperació del delegat de l'autoritat governativa, faci allò que pertoqui per a satisfacció del pilotari perjudicat i decideixin, en definitiva, si cal continuar o no el partit.

Article 214. L'obligació fonamental de tot pilotari es la de comportar-se sempre, a la canxa i fora d'ella, honestament i correctament amb l'empresa, amb els seus companys i amb el públic en general.

Article 215. Sense perjudici d'allò que s'estipula en els contractes, els pilotaria tenen les obligacions que a continuació s'enumeren:
1. El pilotari té I'obligació de presentar-se al frontó on ha d'actuar en les condicions físiques adients.
2. Comportar-se a la canxa amb la major correcció amb els seus companys, amb els jutges i amb el públic. S'assenyalen com a infraccions d'aquesta norma:
a) Qualsevol posat, gest o expressió verbal proferida amb menyspreu pel company o pels adversaris.
b) Manifestar de paraula o amb gestos irrespectuosos protesta o desgrat per les decisions dels jutges.
c) Desfogar el mal humor llançant la pilota o eina violentament en qualsevol direcció després d'haver perdut el punt. No es consideren faltes els gestos impulsat amb els quals el pilotari fa patent el seu sentiment per haver perdut un punt, llevat que es repeteixin amb reiteració habitual després que la intendència li hagi cridat l'atenció.
d) Replicar o enfrontar-se amb el públic quan aquest manifesti la seva protesta o desgrat pel joc que fa.
e) Retirar-se de la canxa temporalment o definitivament com a protesta contra qualsevol decisió dels jutges o contra l'actitud del públic.
f) Tot pilotari està obligat a rendir al màxim de les seves facultats.
3. Els pilotaris professionals han d'utilitzar el casc protector segons estableix el Reglament, amb les característiques que indiqui l'empresa.

Article 216. Si el pilotari no es troba gaire bé en el curs de la seva actuació en la canxa ho ha de fer saber al jutge de centre, el qual I'ha d'acompanyar al vestidor, perquè sigui reconegut pel metge de l'empresa o el seu auxiliar facultatiu. Si hi ha motiu suficient per autoritzar que el pilotari no reprengui la seva actuació, expedirà un certificar que es farà públic pels mitjans que disposi l'empresa, certificar que enviarà a la Federació Territorial especificant-hi el termini aproximat de restabliment. No tornarà a actuar sense que el mateix facultatiu expedeixi el certificar d'alta.

Article 217. Si el pilotari es lesiona o s'indisposa fora de la canxa en termes que l'impedeixin jugar algun partit anunciat, ho ha de comunicar a la intendència, dins de les vint-i-quatre hores del fet que ho motivi, acompanyant certificació mèdica perquè l'empresa decideixi allò que estimi oportú i convenient.

Article 218. Els pilotaris que integren el quadre d'una empresa no poden formalitzar apostes de diners en el frontó o frontons d'aquesta, ni directament ni indirectament. Si es comprova alguna infracció seran sancionats tant el pilotari com el corredor que ha formalitzat l'aposta.

Article 219. Queda terminantment prohibit que el pilotari accepti qualsevol gratificació o recompensa, sigui en metàl·lic o en forma de regal, que li prometin abans de jugar un partit els espectadors apostants, encara que sigui com a estímul perquè el guanyi. 1 igualment allò que li ofereixin després d'acabat el partit encara que sigui, com queda dit, per haver-lo guanyat. Qualsevol infracció en aquesta matèria serà considerada falta molt greu, i serà resolta disciplinàriament pel Comité Nacional de L'Àmbit Professional.

Article 220. Serà igualment sancionat amb el màxim rigor tot acord o conveni dels pilotaris que participen en un partit, torneig o campionat, per repartir-se les primes o premis que s'hagin ofert al guanyador i els que ocupin els altres llocs.

Article 221. Com que el comportament del pilotari en la seva vida social pot repercutir en la seva fama i prestigi i, per tant, en la confiança que mereix als espectadors, està obligat a mantenir una bona conducta pública i a no cometre excessos que puguin perjudicar la seva salut i disminuir les seves facultats físiques. El pilotari en la canxa està obligat a acatar respectuosament totes les decisions del jutge de centre, que han de ser immediatament executives, tant per al pilotari com per al públic.

Article 222. Tot pilotari professional, sigui dependent d'una empresa o independent, ha d'estar en possessió de la corresponent llicència federativa, expedida per Federació Territorial o Comité de L'Àmbit Professional, sense la qual no pot actuar com a professional en cap classe de partits, competició professional o torneig d'exhibició.

Secció 5a: Dels contractes

Article 223. Els pilotaris poden formalitzar els contractes amb les empreses amb plena llibertat sempre que se subjectin a les limitacions legals d'aplicació. El Comité Nacional de L'Àmbit Professional ha de tenir en el seu poder una copia aquells contractes tipus subscrits amb les empreses, i la relació de tots els pilotaris que tenen un contracte amb qualsevol de les empreses.

Article 224. Podran fer-se entre pilotaris i empreses els denominats contractes d'aprenentatge, que s'establiran entre les empreses que tinguin escola de pilota, si aquesta és reconeguda per la Federació Espanyola de Pilota, sense cap imposició als alumnes, els quals en sol·licitar el seu ingrés s obligaran, un cop acabat el seu aprenentatge i segons el parer del director de L'escola, a prestar els seus serveis precisament per a aquesta empresa, en les condicions, el termini i la remuneració que s'indiquin en el contracte d'aprenentatge. La remuneració mai no podrà ser inferior a la del professional debutant.

Article 225. Els contractes realitzats amb pilotaris professionals independents per a partits únics d'exhibició o torneig han de ser comunicats al Comité Nacional de L'Àmbit Professional, tant pel pilotari com per l'empresa organitzadora, amb quinze dies d'antelació.

Article 226. Quant a l'actuació de professionals estrangers es respectarà allò regulat per la normativa especial sobre el cas, però de la seva actuació, en retrà compte l'empresa organitzadora al Comité Nacional de L'Àmbit Professional. Secció 6a: Règim disciplinari

Article 227. El règim disciplinari, estrictament esportiu, és el que es regula en el títol de disciplina esportiva d'aquest Reglament.

Article 228. En matèria de disciplina estrictament esportiva és competent per a resoldre, conforme a les normes de procediment i substantives del títol de disciplina esportiva, el Comité Nacional de L'Àmbit Professional.

Article 229. Totes les sancions pecuniàries imposades per motiu d'expedients disciplinaris, tant a empreses com a pilotaris professionals, seran destinades a les escoles de pilota de la Federació Espanyola de Pilota.

Secció 7a: Representativitat

Article 230. A cada empresa professional hi ha d'haver un representant dels pilotaris. Així mateix, els pilotaris professionals tindran la seva representació davant el Comité Nacional de L'Àmbit Professional, d'acord amb els Estatuts de la Federació Espanyola de Pilota i seran homologats a la resta de jugadors per als drets de sufragi i representació en els òrgans de les federacions territorials o Federació Espanyola de Pilota.

Capítol III Les empreses

Secció 1a: Definició

Article 231. Són empreses aquelles persones físiques o jurídiques que amb els requisits legals i esportius organitzen espectacles públics de I'esport de pilota amb caràcter lucratiu i estan en possessió de la llicència fiscal corresponent.

Secció 2a: Requisits

Article 232. Per a tenir la qualitat d'empresa professional es necessiten, almenys, els següents requisits:
1 . Acreditar la personalitat jurídica.
2. Acreditar les instal·lacions de què disposa.
3. Presentar un projecte de nova instal·lació per a la seva homologació, si s'escau.
4. Acatar els Estatuts i el Reglament de la Federació Espanyola de Pilota.
5. Tenir qualsevol altre document pertinent que sigui sol·licitat per la Federació Espanyola.

Secció 3a: Llicències

Article 233. Les llicències d'empreses professionals son les següents:
a) Per a organitzar espectacles durant l'any en tot el territori nacional.
b) Per a organitzar espectacles durant l'any en més d'una Comunitat Autònoma.
c) Per a organitzar espectacles durant l'any en una sola Comunitat Autònoma.
d) Per a organitzar espectacles una sola vegada, amb un o diversos encontres, o de manera esporàdica. En els casos dels apartats a) i b) les llicències han de ser expedides per la Federació Espanyola de Pilota, en el casos de l'apartat c) i d) per la Federació Territorial del lloc on s'efectuï l'encontre, per bé que les federacions territorials hauran de retre compte de les llicències expedides a la Federació Espanyola de Pilota.

Article 234. Aquelles persones, físiques o jurídiques, que compleixin els requisits de l'article 232 hauran de formular l'oportuna petició a la Federació Territorial o Federació Espanyola, segons correspongui, llevat si s'ha fet una manifestació expressa en contra. Si se sol·licita una nova llicència, l'empresa haurà d'aconseguir una altra vegada els requisits i tràmits consignats en els articles precedents. Les peticions de llicència de l'apartat b) de l'article 233 es faran per a cada actuació concreta, amb una antelació de vint dies hàbils.

Article 237. La Federació Espanyola de Pilota, mitjançant I'expedient aprovat pel Comité Nacional de L'Àmbit Professional, pot retirar la llicència a qualsevol empresa, d'acord amb les normes de disciplina esportiva.

Secció 4a: Drets i obligacions

Article 238. Les empreses han de formalitzar els contractes amb els pilotaris de la forma establerta en les normes vigents.

Article 239. Les empreses nomenaran un representant esportiu que en les del tipus a) de l'article 233 serà L'intendent, que vetllarà pel compliment de les normes tècniques de l'esport de pilota. El seu nomenament ha de ser comunicat al Comité Nacional de l'Àmbit Professional.

Article 240. Les empreses estan obligades a tenir durant els partits o espectacles públics en les seves instal·lacions una farmaciola per a accidents.

Article 241. Les empreses han de notificar als pilotaris la seva actuació en els partits o quinieles amb vint-i-quatre hores d'antelació, com a mínim. Així mateix, entre actuació i actuació s'ha de complir allò indicat en l'article 105.

Article 242. Les empreses estan obligades a cedir I'ús de la canxa i de les instal·lacions annexes a les federacions territorials i Federació Espanyola de Pilota en les següents ocasions:
a) Celebració de competicions oficials, tant d'afeccionats com de professionals.
b) Entrenaments dels equips nacionals o seleccions de les federacions territorials. La Federació Espanyola o federacions territorials han de comunicar-ho amb una antelació mínima de vint dies naturals i per escrit, procurant escollir els dies i les hores compatibles amb l'activitat de l'empresa. Les federacions hauran de pagar les despeses ocasionades a l'empresa. Les empreses poden autoritzar I'ús de la canxa als jugadors afeccionats, que tinguin llicència federativa, fora de les hores que aquella l'ocupi. Hi tenen preferència les escoles de pilota, tant de la mateixa empresa com de la federació o clubs. En cap cas l'empresa autoritzarà I'ús de la canxa a persones no proveïdes de l'oportuna llicència federativa.

Article 243. Cada any les empreses professionals faran un festival-homenatge a la federació territorial on desenvolupin la seva activitat principal, sempre que aquesta sigui superior a cinquanta funcions anuals i les condicions econòmiques ho permetin. Els empresaris de la mateixa modalitat poden associar-se dins el mateix àmbit territorial per organitzar un festival-homenatge únic i conjunt, sempre que en la seva activitat normal hi estiguin vinculats Les dates i forma del festival i totes les altres característiques, incloses les econòmiques, seran acordades entre la Federació Territorial i l'empresa, i en cas de qualsevol conflicte es decidirà en equitat pel Comité Nacional de L'Àmbit Professional.

Article 244. Les empreses gaudiran de representació en el Comité Nacional de L'Àmbit Professional i en aquells altres organismes o comitès que preveuen els Estatuts i normativa esportiva, segons ho indiquen. La Federació Espanyola es el vehicle de transmissió davant l'Administració dels problemes que afecten les empreses.

Capítol IV De la resta de persones

Secció 1a: L'intendent

Article 245. L'intendent és el representant de l'empresa davant els pilotaria i la Federació Espanyola de Pilota, quan aquella no designi altra persona especialment. L'intendent ha de ser major d'edat, tenir coneixement de I'esport de pilota, en la modalitat preferent de l'empresa, no ser pilotari professional en actiu i tenir l'oportuna llicència de la Federació Espanyola de Pilota.

Article 246. Els intendents tenen una relació laboral o professional amb les empreses, a excepció d'aquelles amb competències estrictament esportives, que corresponen a la Federació Espanyola de Pilota.

Article 247. Es missió de L'intendent:
a) Confeccionar els programes de les funcions fixant les combinacions de pilotaris, nomenant els jutges i seleccionant les pilotes que ha de posar a la seva disposició i la resta de condicions de cada partit o quiniela.
b) Ocupar-se de notificar als pilotaris amb l'antelació deguda, els dies i les hores en els quals han d'actuar o han d'estar presents en el frontó com a suplents, donant la màxima publicitat als programes.
c) Vetllar per I'ordre i major brillantor de I'espectacle, comprovar que els pilotaris i jutges surtin a la canxa degudament equipats, com el reglament del joc assenyala i vigilar la seva conducta en la canxa.
d) Atendre i satisfer en allà que calgui i pels mitjans i en els casos que assenyala el Reglament les queixes i requeriments dels pilotaris. Han de tenir a la disposició d'aquests un exemplar del Reglament en la cambra de vestidors.
e) Donat el cas que es produeixin accidents en les canxes o es promoguin incidents en el públic, decidir, d'acord amb el responsable directe de l'empresa, allò que procedeixi sobre la suspensió del partit o de la quiniela, o substitució per un altre o altra que ell combini amb els elements dels quals disposi.
f) En cas de suspensió d'un partit per accident, fixar i donar a conèixer al públic el prorrateig o percentatge al qual han de ser pagades les apostes guanyadores, segons la puntuació de cada equip en ser suspès el partit.
g) Compaginar el càrrec d'intendent amb el de representant directe de l'empresa, d'aquesta manera la podrà representar en totes les gestions que li encomani, proveït dels poders adequats que, en cada cas, siguin necessaris conforme a les lleis.

Article 248. El cessament en el càrrec d'intendent es durà a terme per l'empresa d'acord amb la seva contractació. La Federació Espanyola de Pilota no pot destituir ni cessar L'intendent, sinó aplicar exclusivament les normes de disciplina esportiva, que acaten d'acord amb el seu nomenament.

Secció 2a: Jutges

Article 249. El nomenament de jutges correspon a l'empresa. No obstant això, es imprescindible per a la seva contractació que estigui en possessió de l'oportuna llicència federativa.

Article 250. Els jutges seran designats per a cada funció o per a cada partit per L'intendent.

Article 251. El jutge de centre serà retribuït per l'empresa com a empleat tècnic, i ha de ser major d'edat. Aquest jutge a la fi de cada partit ha d'estendre acta, en un formulari oficial, anotant-hi el resultat, així com les incidències produïdes. L'acta ha de ser firmada pels participants. Els jutges de falta i passa, o auxiliars, poden ser pilotaris professionals del quadre, sempre que tinguin una assegurança d'accidents per aquesta comesa, per la qual cosa no poden ser més perjudicats que si fossin jugadors en actiu. Secció 3a: Apostes i corredors

Article 252. L'empresari pot organitzar apostes de diners pel sistema i d'acord amb les normes que s'estableixin en el Reglament vigent d'Apostes i Travesses.

Article 253. Totes les apostes han de ser formalitzades per mitjà de corredor habilitat o adquirint butlletes de les travesses en les taquilles que les expedeixin. No es permet, per tant, les apostes que no siguin formalitzades per un corredor autoritzat.

Article 254. Queda prohibit terminantment d'admetre apostes de tota persona en la qual s'adverteixi ostensiblement que ha perdut el control de la seva intel.ligència i de la seva voluntat. Tampoc poden els corredors formalitzar apostes amb aquelles persones que hagin estat assenyalades expressament per l'empresa, per raons particulars que aquesta pot haver tingut en compte, ni als empleats del frontó, ni a cap membre o partícip de l'empresa. No obstant això, quan una persona aliena a l'empresa es considera perjudicada perquè un corredor o corredors no han volgut formalitzar-li una travessa, podrà reclamar davant la Federació Territorial, que iniciarà I'expedient oportú per esclarir els fets. Les infraccions d'aquest article poden ser sancionades pel Comitè Nacional de L'Àmbit Professional, a proposta de l'empresa i després de l'anàlisi prèvia de I'expedient, també serà escoltat I'inculpat.

Article 255. Les apostes anomenades ,travesses" o amb moma s'entenen casades i vàlides formalitzades des que un espectador accepta de paraula o amb gestos que així ho indiquin l'oferta anunciada per un corredor, el qual estendrà immediatament la papereta o butlleta per a cada un dels apostants en el color que li correspongui, deixant-ho registrat en la matriu del talonari oficial facilitat per l'empresa. Qualsevol disminució intencionada de les quantitats realment apostades que el corredor faci en les butlletes pot ser perseguida com a delicte d'estafa per via judicial per qui se'n considera perjudicat, a mes de la sanció federativa que procedent com a conseqüència de I'expedient que s'incoï pel Comitè Nacional de L'Àmbit Professional.

Article 256. Les butlletes guanyadores han de ser pagades, després de la retenció prèvia del corretatge establert per l'empresa, a la fi de cada partit. Si el corredor no les fa efectives, podran ser presentades a l'empresa que, com a responsable subsidiària, ha de pagar-les durant les vint-i-quatre hores següents. lgualment hauran de ser pagats per l'empresa, en acabar la travessa, els premis que corresponguin a les butlletes guanyadores. Abans d'iniciar-se les travesses cal publicar totes les combinacions que es juguin en cada una d'elles.

Article 257. Els corredors d'apostes que actuen en els frontons són intermediaris que donen crèdit de la realitat i exactitud de les apostes de diners que s'efectuen entre els espectadors. Són comissionistes que treballen pel seu compte, però amb l'autorització prèvia de l'empresa, i perceben pel seu treball la comissió que han convingut amb aquella, obtenint-la del corretatge total o descompte que retenen del guanyador, s'hi inclou també la quota tributària que I'empresa ha de retenir a l'apostant guanyador.

Article 258. Qualsevol corredor de frontó pot prestar-se a liquidar i pagar les butlletes guanyadores, i compensar després entre ells les comissions a les quals tinguin dret i els lliuraments que han de fer a l'empresa, però la responsabilitat del pagament de la travessa vencedora, en cas d'insolvència del perdedor, recaurà precisament sobre el corredor que ha registrat i formalitzat l'aposta. Per obviar aquesta contingència, el corredor té dret a exigir el pagament de L'import de l'aposta compromesa per cada apostant en el moment de lliurar-li la corresponent butlleta. Si concedeix crèdit a l'apostant es en atenció personal i sota la seva exclusiva responsabilitat.

Article 259. En cas de suspensió definitiva d'un partit una vegada començada la puntuació, es practicarà la liquidació de les apostes per als corredors aplicant el tant per cent i prorrateig obtingut i fet públic per la intendència, amb la fórmula tradicional que consisteix a multiplicar per 1 00 el nombre de punts d'avantatge que portava I'equip avançat i dividir el producte pel nombre de punts que falten a I'equip endarrerit per arribar a la fi del partit. Aquesta fórmula serà exposada al públic en llocs visibles del frontó. La Federació Espanyola pot modificar-la, però farà pública la nova que estableixi amb una antelació mínima de sis mesos.

Article 260. Tota qüestió o conflicte que sorgeixi entre els apostants i els corredors haurà de ser resolt abans d'acabar la funció pel representant directe de l'empresa. Si no hi ha acord, el resoldrà el Comité Nacional de L'Àmbit Professional, i contra aquesta decisió es podrà recórrer davant la Federació Espanyola de Pilota.

Article 261. En acabar els partits d'una funció, els corredors procediran a compensar entre ells les liquidacions i pagaments que hagin efectuat els apostants i les comissions a les quals tinguin dret, així com els saldos restants de corretatge, que hauran de lliurar immediatament a l'empresa.

Article 262. Queden reservades les accions civils o criminals procedents davant la jurisdicció ordinària competent a favor del corredor contra l'apostant perdedor insolvent i a favor de l'empresa contra el corredor que no li lliuri la part del corretatge que li pertanyi, una vegada descomptada la seva pròpia comissió, o per L'import de les travesses que hagi hagut de pagar per insolvència d'aquest.

Article 263. Els corredors són autoritzats per l'empresa per a actuar en el seu frontó. L'empresa pot exigir-los la fiança que convingui com a garantia del compliment de les obligacions envers aquesta empresa.

Article 264. Els corredors no poden jugar o interessar-se pel seu compte en cap aposta. ni guardar en el seu poder butlletes d'apostes sota cap pretext.

Article 265. Si per qualsevol causa és anul·lada una travessa d'acord amb els apostants, després d'haver estat esteses les corresponents paperetes, aquestes seran lliurades pel corredor al responsable directe de l'empresa, perquè aquesta ho tingui en compte.

Article 266. Els corredors estan obligats a presentar-se al frontó amb quinze minuts d'antelació mínima al començament dels partits, i no l'abandonaran fins la total liquidació de les apostes i lliurament a l'empresa de la part que li correspongui de corretatge. Hi ocuparan un espai reservat segons I'ordre de col·locació que hagi determinat l'empresa. Han de dur també a la solapa el número que els hagi estat assignat, i han de portar a sobre la llicència federativa i el resguard o comprovant del pagament de la llicència fiscal vigent.

Article 267. Durant els partits els corredors no poden comunicar-se amb els pilotaris ni amb els jutges.

Secció 4a: Règim disciplinari

Article 268. Es el que conté el títol de disciplina esportiva d'aquest Reglament.

Capítol V Competicions professionals

Article 269. El Comité Nacional de L'Àmbit Professional, abans del 30 de març, ha de presentar el calendari de competicions oficials entre professionals, a fi de poder ser aprovat per la Comissió lnterterritorial i l'Assemblea Nacional.

Article 270. Les competicions es poden desenvolupar de la forma següent:
1. Per inscripció lliure de pilotaris.
2. Entre empreses que assenyalaran els seus representants.
3. Entre frontons que representen a una o diverses empreses.

Article 271. Els pilotaris que desitgin participar en un campionat d'inscripció lliure hauran de posseir la corresponent llicència de la categoria pertinent.

Article 272. Les competicions entre empreses i frontons han d'aconseguir els pilotaris adscrits a elles que posseeixin la llicència pertinent.

Article 273. El Comité Nacional de L'Àmbit Professional decidirà el calendari, la forma, les dates, els frontons i totes les altres característiques de la competició. La fórmula, segons l'article 270, s'anunciarà prèviament.

Article 274. Els partits de competició oficial no poden suspendre's unilateralment, ni pels pilotaris ni per les empreses, si no és amb el coneixement previ i consentiment exprés del Comité Nacional de L'Àmbit Professional o del Comité que aquest designi. El delegat del Comité Nacional de L'Àmbit Professional té facultat per atorgar-hi el consentiment. No pot haver-hi suspensió ni per lesió, ni malaltia, ni mal de mans.

Article 275. Dels partits de competició oficial s'ha d'aixecar acta.

Article 276. La competició pot fer-se amb apostes o sense. Si es fa amb apostes, aquestes es desenvoluparan de la forma governamentalment establerta. Els contendents i el públic acceptaran les apostes.

Article 277. El Comité Nacional de L'Àmbit Professional ha de designar per a cada partit un delegat. En la modalitat de mà i en la resta, si s'estima convenient, el delegat assistirà a I'elecció de material i al seu dipòsit i precinte. El delegat designat serà conegut públicament abans del partit i firmarà l'acta, que remetrà al Comité Nacional de L'Àmbit Professional.

Article 278. Els jutges han de ser nomenats pel Col·legi Nacional, a proposta de les empreses; en el cas de divergències decideix el Comité Nacional de L'Àmbit Professional.

Article 279. Tant els jutges com els tècnics federatius rebran L'import de les despeses establertes prèviament pel Comité Nacional de L'Àmbit Professional. El Comité Nacional de L'Àmbit Professional percebrà dels pilotaris, empreses o frontons, els drets d'inscripció, si n'hi ha, per a la competició, amb els fons del qual s'atendrà, fins on arribin, les despeses de tècnics i encarregats de la competició. Així mateix, el Comité Nacional de L'Àmbit Professional podrà establir les fiances pertinents.

Article 280. Són seleccionadors de material aquelles persones que en són tècnicament coneixedores, designats pel Comité Nacional de L'Àmbit Professional.

Article 281. El Comité nomenarà cada any els dos seleccionadors que han de seleccionar el material amb el qual s'ha de jugar el partit. Aquest nomenament serà exclusivament per a la modalitat de mà. Les empreses a les quals correspongui el partit presentaran als seleccionadors un lot de divuit pilotes (nou cada empresa), de les quals els seleccionadors n'escolliran deu, i es presentaran als pilotaris per a la seva posterior elecció definitiva. Si el partit s'ha de jugar a parelles, cada parella escollirà tres pilotes. 1 si el partit és d'individuals, cada pilotari escollirà dues pilotes.

Article 282. Si un cop revisat el lot de pilotes presentat per les empreses, els seleccionadors no hi trobessin una qualitat suficient per a efectuar una bona selecció, podran exigir a les empreses un nou lot de pilotes, fins a completar el nombre que han de presentar als pilotaris

Article 283. Les distàncies entre frontis i línies d'execució del servei, falta i passa, s'assenyalen segons la modalitat i el campionat que correspon.

Article 284. A l'acabament de cada partit el delegat federatiu ha d'aixecar acta del resultat i de qualsevol circumstància especial o anormal que hi hagi succeït, i enviar-la a la Federació Espanyola de Pilota.

Article 285. No pot ajornar-se un partit per causa del mal de mans. En canvi, sí pot sol·licitar ajornament per causa de lesió. En aquest cas, el Comitè del campionat, tenint en compte la normativa aplicada per a aquests casos en anys anteriors, autoritzarà o denegarà la sol·licitud, tenint en compte la causa que motiva la petició.

Article 286. El secretari del Comité és el mateix del Comité Nacional de L'Àmbit Professional, nomenat pel president té veu, però no vot; és qui té I'obligació d'aixecar acta en cada sessió. Facilitarà a cada un dels membres un exemplar en el termini de quinze dies després de la data en què es va celebrar la reunió.

Article 287. En les competicions d'empreses o frontons per parelles, es pot designar un suplent per a cada una. o suplents generals numerats, per I'ordre d'actuació, si es necessari. En aquest cas, no podrà retirar-se una parella per malaltia, lesió o mal de mans; sempre hi haurà un pilotari substitut suplent.

Article 288. En tota competició s'establiran sempre dues categories i se'n regularà l'ascens o el descens.

Article 289. La catalogació dels pilotaris per categories correspon al Comité designat pel Comité Nacional de L'Àmbit Professional.

Article 290. Es obligatori per al Comité Nacional de L'Àmbit Professional I'organització d'una competició anual en mà individual, mà per parelles, pala, cesta i remunta.

Article 291. Correspon al Comité Nacional de L'Àmbit Professional el règim disciplinari de les competicions oficials professionals, sense perjudici de les competicions assenyalades en les normes de règim disciplinari que conté aquest Reglament

Article 292. En totes les competicions oficials de professionals el Comité Nacional de L'Àmbit Professional té la reserva per a la seva distribució del 18% de la capacitat del frontó, proporcional a les seves respectives categories, que s'utilitzarà a petició del Comité Nacional de L'Àmbit Professional, amb l'abonament a les empreses de L'import corresponent.